Marvin Alther, le cycliste derrière Route du Vélo

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Vous lisez mes tests, mes conseils et parfois mes galères de montage, mais vous ne savez peut-être pas vraiment qui se cache derrière tout ça.

Alors autant vous le dire tout de suite, moi c’est Marvin Alther et le vélo, ça me connaît depuis toujours.

Je roule, je teste et surtout je démonte et remonte chacun de mes vélos moi-même, de A à Z.

Voici mon histoire, pour que vous sachiez exactement à qui vous avez affaire quand vous me lisez.

Marvin Alther, fondateur de Route du Vélo, avec son vélo de bikepacking
Moi, au retour de la Poco Loco Metz Amsterdam

Le vélo, ça me connaît depuis tout petit

À vrai dire, j’ai commencé avant même de savoir ce qu’était une vraie sortie.

Le trajet domicile-école, je l’ai fait à vélo très tôt, d’abord sur un tandem fabriqué par mon père, à la maternelle, puis sur mon propre vélo dès le primaire et ça jusqu’au collège.

Mais ma vraie passion, elle a démarré vers mes 18 ans.

Ce jour-là, mon père a sorti son vieux vélo de course du grenier et là, la découverte ! Les pneus de 21 mm, la légèreté, cette sensation de vitesse que je ne connaissais pas.

Moi, l’habitué des gros pneus de VTT, j’ai pris le goût de la distance d’un seul coup (car oui à l’école j’y allais en VTT ^^).

🚲 Anecdote Ce vieux vélo de course, je ne l’ai pas juste essayé, je l’ai retapé entièrement, roulé avec pendant des mois, puis gardé, il est toujours dans mon garage aujourd’hui.

De mon premier 100 km à l’ultra-distance

Après une pause le temps des études et de mon DUT MMI, l’envie du vélo est revenue et croyez-moi, elle n’est jamais repartie.

J’ai passé mon premier 100 km en 2017, quelques mois seulement après ma reprise.

Puis j’ai rejoint l’ACTF Guebwiller et c’est là que j’ai attrapé le virus de la longue distance, grâce à Christophe, un membre du club.

Depuis, j’avale entre 5 000 et 10 000 km par an selon les saisons, ma plus longue sortie d’une traite ? 300 km.

Mais ensuite, j’ai voulu partir plus loin et plus longtemps, et ma liste d’aventures s’est vite allongée.

Des BRM jusqu’à 300 km, la traversée de la France à vélo en 9 jours en 2023, plus 2 jours pour rejoindre Bordeaux depuis Hendaye, La Poco Loco de Metz à Amsterdam en 2024.

Et en gravel bikepacking, les traversées des Vosges, de la Forêt-Noire et du Jura.

Et il n’y a pas à dire, c’est sur ces sorties que j’apprends vraiment ce que vaut le matériel, celui qui tient et celui qui lâche.

Marvin en bikepacking lors d'une traversée en gravel
Sur la route, là où le matériel se juge pour de vrai.

Pourquoi mes tests ne ressemblent à aucun autre

C’est là que tout change.

Depuis mes débuts, j’ai enchaîné les vélos, de mon premier Décathlon route en alu à mes gravel et VTT d’aujourd’hui, en passant par plusieurs vélos de route carbone.

Mais ma vraie marque de fabrique, c’est que je ne laisse jamais personne toucher à mes machines.

Je démonte tout, de A à Z.

Je fais mon entretien moi-même, je monte mes vélos à partir de pièces détachées, je mélange les composants et j’expérimente en permanence.

Résultat, ça m’a ouvert l’esprit.

J’ai pris l’habitude de toujours tester de nouvelles choses, de les pousser pour en tirer le meilleur.

Et surtout de comprendre ce que chaque matériel apporte vraiment, et à qui il s’adresse.

Et croyez-moi, ça change tout par rapport à un simple déballage.

Depuis 3 ans, des marques me font confiance et m’envoient leur matériel à éprouver, parmi lesquelles Tailfin, Cyclite, Miss Grape, Stoots, Legend Wheels, Daysaver, Nitecore, Redshift ou encore Leatherman… Et tant d’autres.

Mais soyons clairs, je ne note jamais un produit au hasard et je ne dis jamais du bien d’un truc qui ne le mérite pas.

Je le vis sur le terrain, souvent sur des centaines de kilomètres, avant d’en dire quoi que ce soit.

Marvin en fôret en train de présenter le nouveau sac d'hydratation Cyclite
Toujours des tests grandeur nature !

Du bikepacking aventure au gravel

Avec le temps, mes kilomètres ont un peu baissé et il y a une raison.

Je suis passé au gravel et cette discipline m’a tellement pris que j’en ai fait un site entier.

Alors si c’est le gravel pur qui vous intéresse, ses composants et sa technique, on se retrouve sur Gravel Rider.

Ici, sur Route du Vélo, je reste fidèle à ce qui me fait vibrer depuis le premier jour : l’aventure, le bivouac et la longue distance.

Où me suivre et me contacter

Je ne suis plus très actif sur les réseaux, mais mes aventures y sont parfois.

Sur YouTube : @RouteduVelo

Sur Instagram : marvin_aventure

Et si vous avez une question sur le matériel, une aventure à préparer ou juste l’envie d’échanger, écrivez-moi à marvin@route-du-velo.fr ou passez par la page contact.

Toujours autant amoureux du vélo et toujours prêt à repartir explorer !

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4 réponses à « Marvin Alther, le cycliste derrière Route du Vélo »

  1. Avatar de José

    Bonsoir Marvin,
    Un site très complet
    Beaucoup de choses à lire, ce qui prend un peu plus de temps !
    En tous cas je m’y attarderai.
    A bientôt
    José

    1. Avatar de Marvin de Route du Vélo

      José, au plaisir, revenez nous en parler.
      Bonne lecture

  2. Avatar de fred

    Bonjour, j’ai vu ton test sur le sac de couchage sts spark.
    Mais sur le net, je retrouve bcp de ref pour cette gamme.
    J’ai trouvé le spark sp0, sp1, sp2, sp3 et sp4 mais aussi spark 7, spark -1, …
    Pourrais tu un peu m’aider si tu as les explications.
    Cordialement

    1. Avatar de Marvin de Route du Vélo

      Bonjour Fred,

      En effet, c’est la nouvelle gamme de Sea to Summit. La gamme Spark telle qu’on la connaissait avec SP1, SP2, SP3 n’existe plus.

      C’est toujours la gamme Spark, mais le numéro qui suit correspond désormais à la température limite (attention, température limite et non de confort !).

      Voici plus ou moins les correspondances avec les températures de confort affichées pour les deux modèles (plus simple à comparer ainsi) :

      SP0 (13°) => Spark 7 (11°)
      SP1 (9°) => Spark -1 (4°)
      SP2 (4°) => Spark -9 (-2°)
      SP3 (-2°) => Spark -19 (-10°)
      SP4 (-9°)
      En plus, il existe maintenant une gamme Pro qui offre un duvet de meilleure qualité, un tissu optimisé, un système de fermeture éclair différent, et bien sûr un poids plus léger.

      Voilà pour les infos, il s’agit d’une refonte totale de la gamme.

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