Zwift : mon avis après six hivers et 340 heures d’entraînement

Entre octobre 2020 et janvier 2026, j’ai passé environ 340 heures sur Zwift, réparties sur six hivers et 11 259 km virtuels, mais cet hiver, je l’ai mis de côté parce que ROUVY m’a contacté pour tester sa plateforme.

Et chaque automne, au moment de me réabonner, la même question revenait : 20 € par mois pour une appli qu’on n’ouvre que l’hiver, ça vaut vraiment le coup ?

Ma réponse tient en une phrase : c’est pour moi le jeu le plus fun pour pédaler à l’intérieur, avec un seul vrai reproche, son prix !

Voici ce que six hivers de plans, de courses et de Ride On m’ont appris, chiffres à l’appui.

Mon avis sur Zwift en 30 secondes

J’ai utilisé Zwift d’octobre au printemps pendant six hivers, pour mes plans d’entraînement, mes sorties de groupe et quelques courses.

Son point fort, c’est clairement l’ambiance : il y a toujours quelqu’un avec qui rouler, à n’importe quelle heure.

Ses défauts : un abonnement à 19,99 € par mois, des plans trop peu nombreux pour tenir plusieurs hivers et un calibrage pénible suivant votre home trainer.

Côté fiabilité, deux déconnexions mes premières semaines, puis plus rien de notable ! Voici ce que disent mon profil Zwift et mon export Strava :

Pour être transparent, j’ai payé Zwift de ma poche, du premier au dernier mois et aucun lien de cet article vers Zwift ne me rapporte quoi que ce soit.

Combien coûte Zwift en 2026 ?

Zwift coûte 19,99 € par mois sans engagement ou 199,99 € pour un an.

Le mensuel démarre par 14 jours d’essai gratuit, l’annuel n’en a pas mais se rembourse sous 30 jours pour un premier abonnement, ce sont les tarifs affichés au moment où j’écris, vérifiez-les sur la page des tarifs de Zwift avant de vous lancer.

D’ailleurs, ils ont pris un coup de chaud récemment : en juin 2024, Zwift est passé de 14,99 € à 19,99 € par mois, sa première hausse en sept ans.

Moi, je l’ai découvert en me réabonnant à l’automne, avec ce commentaire sous ma séance Strava du 8 octobre 2024 : « L’augmentation du prix de zwift 😮 ».

Vous allez me dire que 20 € par mois pour un jeu vidéo, ça fait cher… Je suis d’accord avec vous, c’est même mon seul vrai reproche à Zwift.

Mais il existe une façon simple de payer beaucoup moins, perso, je n’ai jamais pris l’annuel.

Je m’abonne au mois en octobre, quand je ressors le home trainer, puis je résilie dès que les beaux jours me permettent de rouler dehors.

Sur mes trois derniers hivers, ça représente 4 à 5 mois d’abonnement, soit 80 à 100 € au tarif actuel.

Au final, mes six hivers m’ont coûté environ 600 € pour 340 heures de vélo, à peu près 1,76 € de l’heure (une estimation calculée sur les mois où j’ai roulé) !

Attention à la mise en pause, qui paraît plus simple que la résiliation : Zwift permet de suspendre l’abonnement 90 jours au maximum, puis la facturation reprend toute seule.

Pour un été entier dehors, ça ne suffit pas (et la pause n’existe pas si vous vous êtes abonné par l’App Store), résilier puis se réabonner à l’automne reste le plus simple : votre progression vous attend sagement.

Peut-on avoir Zwift gratuitement ou sans engagement ?

Sans engagement, oui : le mensuel se résilie quand vous voulez, gratuitement, non, en dehors des 14 jours d’essai à la première inscription.

Zwift précise quand même que certains home trainers « Zwift Ready » sont livrés avec un abonnement offert, un détail à regarder avant d’acheter.

Et si le prix vous bloque vraiment, MyWhoosh est gratuit, j’en parle un peu plus bas avec les autres applis.

Zwift, c’est quoi et comment ça marche ?

Zwift, c’est un jeu vidéo de vélo où votre avatar roule dans un monde virtuel au rythme de vos coups de pédale, votre home trainer envoie votre puissance à l’appli, l’appli lui renvoie la pente : quand la route monte à l’écran, ça devient plus dur sous vos jambes !

En séance structurée, c’est l’inverse : le mode ERG impose les watts de l’exercice, quelle que soit votre cadence ou la pente affichée.

Au début, je l’avoue, je ne faisais que regarder Zwift, les avatars, les autres coureurs, les paysages… Puis on prend le pli et on se laisse guider : franchement, c’est une question d’habitude.

L’appli tourne sur ordinateur, tablette, téléphone ou Apple TV, elle envoie aussi vos sorties toute seule vers Strava comme vers Garmin Connect ou Wahoo.

Ce qu’il faut pour rouler sur Zwift

Il vous faut d’abord un home trainer connecté, qui transmet votre puissance en Bluetooth ou en ANT+, je ne refais pas le comparatif ici, je vous explique quel home trainer choisir pour Zwift dans mon guide, budget par budget.

Perso, j’ai roulé sur un Kickr Core première génération, puis sur le Wahoo Kickr Core 2 que j’utilise aujourd’hui.

Les modèles récents se vendent aussi avec le kit Zwift Cog & Click : un pignon unique à la place de la cassette, plus une petite commande au guidon pour changer de vitesse virtuellement.

Je ne l’ai pas testé, je roule avec une cassette classique, mais je vous explique la différence dans mon test du Kickr Core 2.

Côté installation, j’ai à peu près tout essayé, au début, Zwift tournait sur mon ordinateur, avec mon téléphone en appli Companion pour envoyer des Ride On, ces petits pouces levés qu’on s’envoie entre cyclistes.

Ensuite, je suis passé sur une tablette : l’ordinateur juste à côté me passait une vidéo YouTube pendant les séances !

Et je lançais toujours mon compteur GPS en même temps que l’appli, une manie que je n’ai jamais perdue (Zwift sait pourtant très bien envoyer la sortie tout seul…).

Wahoo Kickr Core 2

Mon home trainer, acheté de ma poche : pédalage fluide, puissance régulière en mode ERG et aucune panne, comme sur mon Core 1 et ses 10 000 km.

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Calibrage et déconnexions : ce qui agace au quotidien

Le calibrage, c’est clairement ce qui m’a le plus agacé sur Zwift.

Pour qu’il soit juste, le home trainer doit d’abord chauffer 10 à 15 minutes, le temps de l’échauffement.

Il faut ensuite s’arrêter, lancer le calibrage depuis l’appli Zwift… et avec mon premier Kickr Core, ça ratait souvent depuis Zwift.

Résultat, je le faisais de moins en moins, jusqu’à ce soir de décembre 2021 où j’ai noté sous ma séance : « Dur dur quand t’as oublié de calibrer le home trainer », rien de bloquant, mais c’est agaçant à chaque séance.

Les déconnexions, je les ai surtout connues les premières semaines, en octobre 2020, mon home trainer a perdu la connexion en pleine sortie de groupe : trois minutes d’arrêt, puis à fond pour recoller au peloton !

Depuis, plus rien de notable.

Les plans d’entraînement Zwift font-ils progresser ?

Pour moi, oui, à condition de savoir ce qu’on en attend, en six hivers, voici ce que j’ai suivi :

• Zwift Academy 2020 : 8 séances bouclées fin octobre, dont une dont l’auteur m’a semblé « sadique » sur le moment.
• Dirt Destroyer : le plan tout-terrain, 21 séances en novembre et décembre 2020.
• Gravel Grinder : le plan gravel, 25 séances de février à mai 2021.
• FTP Booster : 9 séances pour faire grimper la FTP.
• Mon plan maison « 5 min pace » : 26 séances construites à la main, toujours sur Zwift, pendant l’hiver 2022-2023.

Le principe est simple : on choisit un plan, on place les séances quand on veut dans la semaine, l’appli s’occupe du reste.

Les semaines durcissent petit à petit, avec une semaine de récupération calée toutes les quatre semaines et au bout du programme, on a progressé, c’est quasiment sûr !

Mon premier hiver l’a montré : 258 W au ramp test début octobre 2020, 272 W en novembre, puis 288 W mi-décembre, en plein Dirt Destroyer.

Attention quand même, le ramp test a tendance à surestimer la FTP des profils explosifs : c’est une tendance sur trois tests identiques, pas une preuve de labo.

C’était aussi l’hiver où je roulais avant d’aller au travail, avec près de 20 séances lancées avant 8 h en semaine (la passion des débuts…).

Le problème ? On fait vite le tour.

Quand je les ai suivis, Zwift proposait un plan par spécialité : un seul pour le gravel, un pour le VTT, quelques-uns pour la course ou la longue distance.

Quand on ne sait pas quoi choisir, c’est un vrai plus : on prend le plan gravel et ça marche, sans se casser la tête, mais un plan dure 8 à 12 semaines et il en faut deux ou trois pour remplir un hiver.

Résultat, dès le deuxième hiver, je me suis retrouvé devant les mêmes programmes… et j’avais clairement envie de nouveauté.

Deux autres choses m’ont gêné, d’abord, tout est calé sur la FTP : vos zones de PMA ou de sprint découlent d’un seul chiffre, alors que deux cyclistes à la même FTP n’ont pas forcément le même profil.

Ensuite, on ne sait jamais si on peut sauter une séance, si je remplace celle-là par une course, est-ce que je prends du retard sur mon plan ? Dans le doute, on s’en tient aux exercices !

Et parfois, l’exercice lui-même pose question : en décembre 2020, impossible de tenir les 505 W demandés sur 45 secondes, au point de baisser la difficulté de 10 %.

Bug de Zwift ou jambes cuites, je ne l’ai jamais su.

Le test FTP sur Zwift

Zwift propose plusieurs tests, dont le ramp test, où la puissance augmente chaque minute jusqu’à ce que vous lâchiez.

Pendant une étape du Tour de Zwift 2021, ma FTP est même passée à 300 W dans l’appli, le revers, c’est le test de janvier 2025 : 251 W, après plusieurs hivers sans vraie structure.

Quand j’ai voulu autre chose : SYSTM

Mon deuxième hiver, je suis allé voir ailleurs, du côté de Wahoo SYSTM, l’ex-Sufferfest.

Ce qui m’a plu, c’est son test en quatre dimensions : il mesure votre sprint, votre effort d’une minute, votre PMA et votre FTP, puis place chaque séance dans la bonne zone.

C’est vachement plus pertinent qu’une seule FTP… mais aussi beaucoup plus dur !

Le test lui-même, le Full Frontal, enchaîne tout dans la même séance : Ultra costaud !

Et comme l’ancien gros joueur de jeux vidéo n’est jamais loin, Zwift tournait sur l’ordinateur pour continuer à gagner de l’XP, pendant que je suivais la séance SYSTM sur la tablette.

Mon meilleur ramp test date de la fin de cet hiver-là : 393 W sur la meilleure minute en février 2022, contre 382 W au sommet de mon premier hiver sur Zwift.

Alors, SYSTM fait-il mieux progresser ? Honnêtement, je ne peux pas le dire : les deux tests n’ont pas le même protocole et je partais de plus haut.

Courses, Tour de Zwift, sorties de groupe : le vrai point fort

Le meilleur de Zwift, pour moi, ce n’est ni les plans ni les graphismes, c’est de pouvoir se tirer la bourre avec d’autres cyclistes.

Courses, sorties de groupe, événements : il y a un rendez-vous à peu près tous les quarts d’heure, à n’importe quelle heure et on roule avec des gens du monde entier sans même parler leur langue !

Ma première course, en octobre 2020, s’est terminée à la 56e place sur 121, avec ce commentaire sur Strava : « J’étais pas prêt pour ça ».

Trois semaines plus tard, je finissais 11e sur 137 d’un contre-la-montre en catégorie B, puis en février 2021, ma première course en catégorie A m’a remis à ma place : 16e sur 35.

La leçon ? Les mecs ne sont vraiment pas là pour rigoler !

Cet hiver-là, j’ai aussi bouclé les huit étapes du Tour de Zwift, entre la 38e et la 54e place sur 1 100 à 1 800 participants quand j’ai noté mon classement.

Attention, c’est ultra physique : on roule à fond du départ à l’arrivée, dans une pièce qui chauffe vite, sans un bon ventilateur, c’est l’enfer, perso je roule avec mes ventilateurs Xiaomi connectés et la fenêtre ouverte.

Les résultats se retrouvent ensuite sur ZwiftPower, le site de classements des courses Zwift.

Alors pourquoi j’ai arrêté les courses après 2021 ?

Parce que j’ai découvert les plans d’entraînement : à partir de là, je ne roulais plus que pour les exercices, entre le travail, la vie de famille et les sorties du week-end à préserver, impossible de caser une course en plus.

Bon, soyons honnêtes, je ne suis pas un coursier… mais ces courses, j’en garde un très bon souvenir, il faudrait que je m’y remette !

Les sorties de groupe, elles, je ne les ai jamais lâchées, ma plus longue séance sur Zwift en est une : 3 h 38 et 111 km avec une communauté néerlandaise, en janvier 2021.

Niveaux, drops et Tron bike : le côté jeu vidéo

Je l’avoue, j’ai beaucoup joué aux jeux vidéo plus jeune : Zwift m’a eu par là !

Chaque sortie rapporte de l’XP, chaque parcours bouclé donne un bonus, les drops gagnés en roulant, eux, se dépensent dans le Drop Shop pour débloquer des vélos et des roues.

Aujourd’hui, je suis niveau 50, sur un maximum de 100 depuis que Zwift a relevé le plafond fin 2023.

Mon vrai objectif ? Le Tron bike, le vélo lumineux réservé à ceux qui ont grimpé 50 000 m sur Zwift avec le défi Everest activé.

Je l’ai débloqué le 6 mai 2021, à ma 151e séance, sept mois après mon inscription ! Objectif atteint !

Il y a aussi les Ride On, ces encouragements qu’on s’envoie d’un clic, un badge récompense ceux qui en reçoivent 100 dans une même sortie (il s’appelle « Bigger Than Jensie »).

J’en lâchais à tout le monde depuis mon téléphone, en espérant qu’on me les renvoie… je ne l’ai jamais eu ! Bref, ça ne rapporte rien du tout, mais c’était le petit plaisir à côté de l’entraînement.

Watopia, l’Alpe du Zwift et les autres mondes

Watopia, c’est le monde principal de Zwift : c’est là que j’ai roulé la grande majorité de mes sorties, il a bien évolué depuis 2020, avec des montées refaites plutôt réussies.

Mon coup de cœur, c’est l’Alpe du Zwift, une montée inspirée de l’Alpe d’Huez, j’ai aussi roulé à Makuri Islands, à Londres, en France, en Écosse ou dans le Yorkshire.

Chaque année, de nouveaux parcours arrivent, de quoi varier un peu les plaisirs.

Zwift remplace-t-il les sorties dehors ?

Non et mes chiffres le montrent mieux qu’un long discours, mon premier hiver sur Zwift, j’ai roulé 145 heures et 4 760 km à l’intérieur.

L’été suivant a été le plus gros de toutes mes années : 6 239 km dehors d’avril à septembre, avec mon record de 307 km en juillet 2021.

Je ne dirai pas que c’est grâce à Zwift, mais l’hiver ne m’a clairement pas freiné, ce qui s’est usé, c’est l’envie de rouler à l’intérieur : 145 heures ce premier hiver, 59 le suivant.

Le home trainer prépare la saison, il ne remplace ni les longues heures ni le pilotage, je détaille ce que le home trainer ne remplace pas dans mon guide.

Et ma façon de rouler a changé : à mes débuts sur Zwift, je chassais le chrono, aujourd’hui je pars en voyage et je fais de grosses sorties plutôt que d’aller vite.

Si vous visez un premier 300 km, l’hiver sur Zwift est un bon début… mais c’est dehors que tout se joue !

Ce que j’ai aimé et ce que j’ai moins aimé sur Zwift

Ce que j’ai aimé

• Les courses et les sorties de groupe : un rendez-vous à peu près tous les quarts d’heure, on ne roule jamais seul.
• Le côté jeu vidéo : XP, niveaux, drops et Tron bike, de quoi rendre les séances moins monotones.
• Les plans clés en main : on choisit, on roule, on progresse sans se poser de questions.
• Le mode ERG : il impose les watts, il suffit de pédaler.
• Les nouveautés : de nouveaux parcours chaque année et des mondes qui évoluent.

Ce que j’ai moins aimé

• Le prix : 19,99 € par mois, c’est vraiment très cher pour une appli qu’on utilise surtout l’hiver.
• Le choix de plans : un par spécialité, on en fait vite le tour.
• Tout repose sur la FTP : les zones ne tiennent pas compte de votre profil.
• Les séances qu’on n’ose pas sauter : rien ne dit si on peut remplacer un exercice par une course.
• Le calibrage : chauffer, s’arrêter, calibrer… à chaque fois.

Mon avis : Zwift vaut-il ses 20 € par mois ?

Zwift, c’est pour moi l’appli la plus fun pour rouler l’hiver, du moins si le côté jeu vous parle.

Si vous voulez rouler avec des amis l’hiver ou retrouver du monde quand vous êtes seul, c’est Zwift qu’il vous faut.

Si vous débutez l’entraînement et que vous voulez un plan sans vous casser la tête, il fera très bien le job.

Par contre, si vous préparez un objectif précis et que vous voulez piloter votre progression au watt près, regardez plutôt du côté d’outils orientés exercices, comme TrainingPeaks.

Et ses 19,99 € par mois ? C’est cher, c’est même mon seul vrai reproche.

Zwift est devenu très grand public (il est même partenaire titre du Tour de France Femmes avec Zwift jusqu’en 2029) : j’imagine que ça se paie quelque part…

Perso, j’aimerais des formules différentes, par exemple une pour l’entraînement et une autre pour les courses, de quoi ouvrir le vélo d’intérieur à plus de monde.

Mais payé au mois, d’octobre au printemps, il revient à 80 à 100 € par hiver… là, ça se discute beaucoup mieux !

Cet hiver, c’est ROUVY qui passe au banc d’essai.

Zwift, ROUVY ou MyWhoosh : quelle autre appli choisir ?

ROUVY, c’est l’appli que je teste cet hiver : à l’inverse de Zwift, on y roule sur de vraies routes filmées, je préfère être clair : c’est ROUVY qui m’a contacté pour tester sa plateforme, je suis d’ailleurs affilié à ROUVY.

C’est plus sérieux, moins jeu vidéo… et sur un grand écran, on se croirait vraiment sur la route !

Côté prix, ROUVY affiche 19,99 € par mois comme Zwift, mais 179,99 € à l’année, soit 20 € de moins et petite surprise de 2026 : Zwift a racheté ROUVY fin avril, les deux applis gardant leurs abonnements séparés.

Attention, ce rachat n’explique pas le prix : ROUVY était déjà passé à 19,99 € en juillet 2025, neuf mois plus tôt, je vous en dirai plus dans mon test complet de ROUVY.

MyWhoosh, lui, est gratuit : c’est tout son intérêt !

Je ne l’ai essayé qu’une fois, en mars 2025 : moins beau, un monde plus vide, un peu un Zwift bas de gamme à mon goût, mais une seule séance ne suffit pas à le juger, il a sûrement évolué depuis.

Et si vous voulez surtout vous entraîner, Wahoo SYSTM reste pour moi plus pertinent que Zwift, je vous en parlais un peu plus haut.

FAQ sur Zwift