Subtil mélange entre une sacoche de selle et un porte-bagages, le Tailfin CargoPack (anciennement Aeropack) propose un système à part dans l’univers du bikepacking.
Serait-ce le meilleur des deux mondes ?
Muni d’une arche pour soutenir la sacoche étanche et d’un système de pivot, son design tranche clairement avec ce qu’on a l’habitude de voir.
- Mais est-ce que ça change vraiment quelque chose sur le terrain ?
- Est-ce que ça corrige enfin les défauts des sacoches de selle classiques comme celles d’Apidura ou Ortlieb ?
- Et surtout, est-ce que ça vaut son prix ?
C’est ce que nous allons voir dans cet article, avec mon retour terrain en bikepacking après plusieurs sorties.
Qu’est-ce qui différencie le Tailfin CargoPack d’une sacoche de selle ?
Leur principe est similaire : permettre de transporter des affaires à l’arrière de votre vélo.
Mais quels sont les bénéfices liés à l’ajout de cette arche pour supporter votre matériel en bikepacking ?
- 18 litres de stockage (+ 3L avec les poches) : là où la plupart des sacoches de selle plafonnent autour de 15 à 17 litres, le Tailfin CargoPack (anciennement Aeropack) propose un volume de 18L, auquel on peut ajouter environ 3 litres supplémentaires grâce aux poches latérales extensibles.
- Jusqu’à 27 kilos d’équipement transportable : 9 kg dans la sacoche et avec la version arche en aluminium et ses inserts, vous pouvez ajouter 9kg par côté. Pour info, 9kg c’est le poids de mon setup total, donc on est large !
- Fixation pour des sacoches latérales : en option, vous pouvez ajouter des supports pour sacoches de cyclotourisme. On passe alors sur une vraie configuration de voyage, avec un volume et une capacité de charge dignes d’un porte-bagages classique (max 62L et/ou 27kg).
- Un système beaucoup plus stable qu’une sacoche classique : là où une sacoche de selle peut bouger ou ballotter, ici tout est rigidifié par l’arche. Résultat : un ensemble bien plus stable, même chargé.
- Support pour porte-bidons ou cargo cages : sous la sacoche, vous pouvez ajouter un porte-bidon. Et avec l’arche en aluminium, il est possible de fixer des cargo cages de chaque côté, de quoi augmenter encore votre capacité de transport.
- Des poches latérales et un accès facilité : en plus de l’ouverture principale, on retrouve des accès sur les côtés et surtout des poches latérales extensibles sur cette version CargoPack. Très pratique pour garder du matériel à portée de main sans avoir à tout ouvrir.
De réels avantages à choisir le porte-bagages Tailfin ?
En regardant les caractéristiques, on pourrait penser que c’est simplement une sacoche de selle sous stéroïdes ? Que nous réserve donc ce porte bagage à la sauce Tailfin ?
Eh bien plein de belles choses, avant tout elle est pensé pour le bikepacking, elle est bourrée de qualités et l’ajout de cette arche permet d’offrir des avantages que vous n’auriez pas avec une sacoche classique.
Je m’en suis rendu compte directement après l’avoir installé sur mon vélo. Alors, quels sont les avantages de ce porte-bagages Tailfin ?
Un emplacement pour fixer une lumière arrière
En bikepacking, on ne choisit pas la météo, et parfois la visibilité est vraiment mauvaise, alors pour être toujours visible, même de nuit, pensez toujours à avoir une lumière arrière sur votre vélo.
Mais voilà, avec une sacoche de selle classique, on ne peut plus l’accrocher au tube de selle… alors quelle solution ?
Vous pouvez bien sûr fixer une lampe sur les haubans, mais tous les modèles ne sont pas compatibles.
C’est là que le Tailfin CargoPack apporte une solution simple : un emplacement dédié pour fixer une lumière arrière directement sur la sacoche.
Sécurité au niveau des fixations
Vous avez peur que la sacoche se détache avec les secousses ? Et c’est compréhensible, surtout en VTT ou en gravel.
Tailfin a eu la bonne idée d’ajouter des vis de sécurité sur sa version fast-release du CargoPack (anciennement Aeropack). Une fois en place, il devient impossible de démonter la sacoche de votre vélo.
Mais forcément, j’ai voulu tester sans.
Après plusieurs kilomètres sur des routes bien défoncées et des pavés avec mon vélo de route, ça n’a pas bougé d’un millimètre.
Bien qu’optionnelles, ces vis permettent vraiment de sécuriser le montage, que ce soit pour éviter un desserrage ou pour limiter le risque de vol. Parce que forcément, quand c’est rapide à monter… c’est aussi rapide à démonter.
Possibilité d’étendre le stockage
Si les 18 litres de stockage principal du Tailfin CargoPack ne sont pas suffisants pour vous, il est possible d’aller beaucoup plus loin.
Vous pouvez ajouter des mini panniers ou panniers bag de chez Tailfin de chaque côté de l’arche suivant le modèle choisi (dans mon cas ce n’est pas possible). On passe alors sur une vraie configuration de voyage, avec une capacité largement supérieure à une simple sacoche de selle.
Et si vous optez pour l’arche en aluminium, vous pouvez fixer une cargo cage ou porte bidon de chaque côté grâce aux inserts en M5 espacés de 64 mm.
À noter : ma version carbone ne dispose pas de ces fixations.
Mais dans tous les cas, vous pouvez aussi installer des porte-bidons à la place des cargo cages et atteindre un total de 3 porte-bidons supplémentaires, ce qui peut clairement faire la différence en bikepacking ou en longue distance.
Compatible avec tous les vélos
Vous avez un VTT avec de gros pneus et vous avez peur que l’arche ne passe pas ? Ou un vélo avec un axe à serrage rapide et vous pensez que ce n’est pas compatible ?
Eh bien, c’est sûrement le premier équipement de bikepacking que j’ai entre les mains avec une compatibilité aussi large.
Pour les pneus, à moins de rouler en fatbike, vous pouvez voir large :
- jusqu’à 75 mm en 29 pouces
- jusqu’à 90 mm en 27.5 pouces
- jusqu’à 100 mm en 26 pouces
Et pour les axes, c’est pareil : compatible avec tous types d’axes QR ou traversants, même le standard Mavic présent sur certains vélos Origine.
Qu’importe votre vélo, vous savez que le porte-bagages Tailfin CargoPack sera compatible. Et pour une fois, ça fait du bien de ne pas avoir à se poser la question.
Et si comme moi vous avez plusieurs vélos, il suffit d’acheter l’axe universel qui permet d’avoir un seul axe pour tous les types de vélo.
Vous pouvez passer le CargoPack d’un vélo à l’autre, du week-end en VTT jusqu’à un voyage longue distance sur route.
Une sacoche étanche qui sert de garde-boue
S’il y a bien une sacoche de selle qui doit être étanche, c’est celle-ci. Vu sa position, elle fait directement office de garde-boue.
Même si je recommande toujours d’ajouter un garde-boue supplémentaire pour protéger la sacoche, c’est surtout pour éviter de trop la salir (ouvrir une sacoche avec les mains pleines de boue, c’est l’horreur).
Et d’ailleurs, ça tombe bien, le Tailfin CargoPack est compatible avec mon Ass Saver.
Mais même sans garde-boue, pas d’inquiétude : le tissu de la sacoche est 100 % imperméable. Que ce soit sous une averse ou sur une sortie bien boueuse, vos affaires restent au sec.
Une fixation sous la sacoche pour encore plus de modularité
Un détail que j’apprécie particulièrement sur la Cargopack, c’est la fixation située sous la sacoche, elle permet d’ajouter facilement un porte-bidon, une cargo cage ou même une lampe arrière, en fonction de vos besoins.
En bikepacking, on manque toujours de place, alors pouvoir exploiter cet espace, c’est vraiment un plus.
Personnellement, je m’en sers surtout pour ajouter un bidon supplémentaire sur les sorties longues, mais ça peut aussi être pratique pour fixer du matériel léger et même un radar Garmin Varia !
C’est le genre de petit détail qui ne paye pas de mine, mais qui fait la différence sur le terrain.
Tailfin Adjustable Light Mount
Un support pour fixer une lampe arrière, un radar type Garmin Varia, une gopro…
Tailfin Mini Cage
Une mini cargo cage idéal pour fixer tous types de bidons, sacoches et tout autre chose avec des sangles
Arche en aluminium ou en carbone ?
Le Tailfin CargoPack est proposé en deux versions : carbone ou aluminium. Au vu de la faible différence de prix, on peut se demander ce qui les différencie vraiment.
Et à vrai dire… pas grand-chose.
La forme est identique, les deux peuvent supporter des sacoches latérales, et la capacité de charge est la même. Mais il existe tout de même quelques différences à prendre en compte :
- Le poids : environ 120 grammes d’écart. Comptez autour de 770 g pour le carbone contre 890 g pour l’aluminium en version fast-release.
- La polyvalence : avec ses inserts filetés (uniquement sur la version aluminium), vous pouvez fixer des porte-bidons ou des cargo cages de chaque côté de l’arche.
- Le prix : la version carbone est un peu plus chère, avec une différence d’environ 135 € selon les modèles.
De mon côté, j’ai opté pour la version carbone, je n’ai pas besoin de fixer de cargo cages ou de porte-bidons supplémentaires, et je préfère garder un setup le plus léger possible.
Quel type de fixation ?
Le Tailfin CargoPack est disponible en 3 types de fixations, chacune adaptée à un type de vélo ou d’usage :
- Axle + Fast-Release Dropouts : c’est la fixation la plus simple à utiliser, elle se monte directement sur l’axe de la roue arrière et permet un montage/démontage rapide. Compatible avec les axes traversants comme avec les axes à serrage rapide, c’est la version que j’utilise.
- Frame Mounts + Fast-Release Dropouts : on garde ici le côté pratique du montage rapide, mais la fixation se fait directement sur le cadre, il faut donc disposer d’inserts filetés sur votre vélo.
- Frame Mounting : ici, plus de système rapide, le rack est fixé de manière permanente, comme un porte-bagages classique. C’est la solution la plus simple si vous ne comptez pas le démonter.
Le porte-bagages Tailfin Aeropack, met-il fin aux problèmes de la sacoche de selle ?
Tous ces avantages sont incroyables, surtout pour une utilisation en bikepacking, mais est-ce que cela corrige tous les problèmes de la sacoche de selle ?
Plus de cuisses qui frottent au niveau de la sacoche
C’est un problème assez courant quand on a de bonnes cuisses (comme moi) : à chaque tour de pédale, l’intérieur des cuisses vient frotter contre la sacoche de selle.
Ce n’est pas forcément douloureux, même après plusieurs heures de vélo… mais alors pour le cuissard, c’est une autre histoire.
Avec les frottements répétés, les cuissards s’usent beaucoup plus vite. Et forcément, ça finit par faire des trous.
Avec le Tailfin CargoPack, plus aucun souci de ce côté-là, la sacoche est reculée et bien maintenue, ce qui libère complètement l’espace au pédalage.
Et il existe même un accessoire qui permet de reculer un peu plus la sacoche vers l’arrière.
Tailfin axe universel
L’axe universel qui permet de monter votre sacoche Tailfin sur tout type de vélo
Installation rapide et sécurisée
L’installation d’une sacoche de selle peut vite devenir un enfer. Il faut la détacher du vélo, la remplir en faisant attention à l’ordre des affaires, puis seulement la fixer correctement.
Avec le porte-bagages Tailfin CargoPack, tout change !
Vous pouvez remplir et vider la sacoche directement sur le vélo, sans avoir à tout démonter. Et surtout, plus besoin de réfléchir à l’organisation parfaite pour éviter les problèmes.
Fini le casse-tête des affaires lourdes à placer au bon endroit pour limiter les ballottements.
Vous rangez comme vous voulez, et ça ne bouge pas.
Et sur le terrain, ça fait une vraie différence, le matin au moment de plier le bivouac, vous gagnez un temps précieux et vous vous simplifiez clairement la vie.
Fini les ballotements de la sacoche
C’est sûrement le plus gros défaut des sacoches de selle : le ballottement et j’en ai déjà parlé plusieurs fois, ça peut vraiment gâcher le plaisir sur le vélo.
Ici, l’arche du Tailfin CargoPack est là pour régler ce problème, mais concrètement, qu’est-ce que ça donne sur le terrain ?
Eh bien, la différence est immédiate.
La structure rigidifie complètement l’ensemble, la sacoche ne bouge plus, comme si elle faisait partie du vélo, l’arche supporte le poids et empêche tout mouvement latéral.
Mais surtout, le fond de la sacoche est renforcé par une armature rigide, ce qui change tout, l’ensemble est stable sur toute la longueur, même chargé.
Je l’ai testé avec du matériel de bikepacking, et à part le poids, on ne ressent absolument rien de plus.
Et ça, c’est un vrai plaisir : pédaler en danseuse redevient naturel, même avec une sacoche bien remplie.
Compatible avec les tiges de selle télescopiques
Encore un gros problème avec les sacoches de selle classiques : à moins d’avoir un adaptateur, il est quasiment impossible de les utiliser avec une tige de selle télescopique.
Et ça, en VTT, c’est clairement bloquant !
Avec le porte-bagages Tailfin CargoPack, ce problème disparaît complètement.
La fixation se fait sur la partie fixe de la tige de selle, ce qui vous permet de conserver tout le débattement. Résultat : vous pouvez continuer à utiliser votre tige de selle télescopique normalement, même en bikepacking.
Et quand on roule sur des terrains un peu techniques, on sait à quel point c’est indispensable.
Compatible avec les VTT tout suspendu
En VTT bikepacking, surtout sur un tout-suspendu, il y a un problème bien connu : lors d’une grosse compression, la sacoche de selle peut venir toucher le pneu arrière.
Et là, ça peut vite devenir gênant… voire problématique, avec le Tailfin CargoPack, ce souci n’existe plus.
Tailfin a intégré un système de pivot qui change tout, l’arche reste rigide et maintient la sacoche à la bonne hauteur, tandis que le pivot accompagne les mouvements du vélo.
Résultat : même en compression, la sacoche reste parfaitement en place, plus aucun risque de venir frotter contre la roue arrière.
Compatible avec les petits cadres de vélo
Toujours au niveau du cadre, si vous roulez avec un vélo en taille S ou XS, il est fréquent que l’espace entre la roue arrière et la selle soit trop limité pour installer une sacoche de selle classique.
Et là encore, Tailfin a pensé au problème, le CargoPack reste compatible avec les petits cadres, à condition d’utiliser un adaptateur spécifique.
Cet adaptateur permet de reculer la sacoche vers l’arrière, ce qui libère de l’espace au niveau du cadre, résultat : même avec un petit vélo, vous pouvez transporter votre matériel de bikepacking sans contrainte.
Accès facile au contenu de la sacoche
Je pense que ça vous est déjà arrivé : avoir besoin d’un accessoire en pleine sortie… sauf que le matin même, vous l’avez rangé au fond de votre sacoche de selle.
Résultat : vous vous arrêtez, vous sortez tout, vous cherchez… puis il faut tout remettre en place correctement pour éviter les ballottements.
Et après une grosse journée à vélo, ça peut vite devenir pénible.
Avec le Tailfin CargoPack, plus de prise de tête.
Vous pouvez accéder au contenu par le dessus, comme une sacoche classique. Mais surtout, vous avez des accès latéraux qui permettent d’attraper rapidement un petit accessoire sans tout ouvrir.
Un détail… qui change vraiment la vie sur le terrain.
Malheureusement, tout n’est pas parfait sur le porte-bagages Tailfin CargoPack
Quand on voit la longueur de cet article, on pourrait croire qu’il n’y a que des points positifs. Et à vrai dire… j’ai dû chercher pour trouver des défauts.
On sent que ce système a été pensé par des passionnés, la majorité des problèmes liés aux sacoches de selle sont corrigés, et la compatibilité est impressionnante.
Mais comme toujours, rien n’est parfait, voici les quelques points négatifs que j’ai à lui reprocher :
- Plus lourd qu’une sacoche classique : avec environ 800 g, on est au-dessus d’une sacoche de selle classique comme une Apidura Expedition.
- Le prix : forcément, avec un tarif autour de 400 €, on est clairement sur un produit haut de gamme. C’est un investissement.
- Une limite de charge à 9 kg (hors extensions) : même si ça reste largement suffisant pour la majorité des setups en bikepacking, on reste en dessous d’un porte-bagages traditionnel chargé à bloc.
À vrai dire, je n’ai pas grand-chose d’autre à lui reprocher. Et au vu de la qualité de fabrication, je ne me fais pas trop de souci pour la durée de vie.
Mon avis après plusieurs aventures bikepacking
J’ai maintenant eu largement le temps de rouler avec le Tailfin CargoPack.
Je l’ai emmené sur la traversée des Vosges, la traversée de la Forêt Noire, sur plusieurs week-ends… en gravel, en VTT, et même en vélo de route.
Bref, je l’ai vraiment utilisé dans toutes les conditions et honnêtement… c’est une claque.
À vide, malgré ses 800 grammes, on ne le sent quasiment pas, même en montée, on a l’impression qu’il ne fait qu’un avec le vélo.
Chargé avec du matériel de bikepacking, c’est pareil : à part le poids, aucune sensation parasite, pas de mouvement, pas d’inertie bizarre, rien.
Et c’est là que la différence se fait vraiment !
Ayant longtemps roulé avec une sacoche de selle classique, je peux vous dire qu’on sent souvent une inertie, surtout en danseuse, le vélo devient un peu plus pataud.
Avec le CargoPack, ce problème disparaît complètement, même chargé, le comportement reste naturel.
J’avais aussi un doute sur les vibrations avec la structure rigide, mais en pratique, rien à signaler, aucun bruit, aucun truc qui bouge. Juste mon garde-boue qui vient parfois toucher l’arche avec les grosses vibrations.
Aujourd’hui, j’ai même du mal à revenir sur une sacoche de selle classique, une fois qu’on y a goûté, c’est compliqué de faire marche arrière.
Optimiser son rangement avec les Packing Cubes Tailfin
En bikepacking, le vrai défi, ce n’est pas seulement de transporter ses affaires… c’est de bien les organiser.
Parce que sinon, à chaque arrêt, c’est le même scénario : vous videz tout pour trouver un accessoire, et vous perdez un temps fou à tout remettre en place.
C’est exactement là que les Packing Cubes Tailfin font la différence !
Ce sont des petites sacoches internes, conçues pour s’adapter parfaitement au CargoPack, chaque cube a son volume et son usage : vêtements, couchage, accessoires…
Résultat : tout est structuré, accessible, et vous évitez complètement l’effet “sac en vrac”.
Sur le terrain, ça change vraiment la donne : le matin au moment de plier le bivouac, ou le soir quand vous cherchez une affaire, vous gagnez du temps et vous vous simplifiez la vie.
Alors oui, le prix est un peu élevé… mais pour moi, c’est clairement un gros plus en confort et en organisation.
Tailfin Packing Cubes
Un petit accessoire en plus… mais qui change complètement la façon de s’organiser en bikepacking.
Où acheter la Tailfin Aeropack ?
Le seul endroit, c’est leur site internet, il n’y a pas de distributeur en France, voici un lien vers leur site :
Tailfin Cargopack
Un mix entre une sacoche de selle et un porte-bagage, le meilleur des deux mondes en quelque sorte. Stabilité et gros volume de stockage !
Les alternatives au Tailfin Aeropack
Je ne connais pas d’autre marque qui fait un mélange entre une sacoche de selle et un porte-bagages, mais il est possible, en achetant séparément, de faire quelque chose de similaire.
Ortlieb Quick Rack
Un porte-bagages arrière qui permet également de fixer des sacoches latérales et d’ajouter un trunk bag.
Ortlieb Trunk Bag 12L
Une sacoche trunk bag à fixer sur le dessus de votre porte-bagages arrière. Une alternative au Tailfin Aeropack, bien que la sacoche soit aussi lourde que tout le système de Tailfin !
Aeroe Spider Rack Light
Une alternative au Tailfin Aeropack, à compléter avec un sac étanche à fixer sur le dessus.
Marvin
de Route du Vélo
Amoureux du vélo sous toutes ses formes, de la route, au gravel en passant par le VTT, toujours partant pour partir à l’aventure en bikepacking pour explorer la beauté de nos régions !
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Marvin de Route du Vélo
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