Entre une tente de randonnée et une tente de bikepacking, tout se joue sur quelques centimètres : la longueur des arceaux, c’est ce détail qui décide si votre abri se glisse dans une sacoche de guidon ou s’il refuse d’y entrer.
La tente bikepacking reste l’équipement le plus encombrant du voyage à vélo, celui qui remplit la moitié de deux sacoches, autant ne pas se tromper !
Un bon modèle, c’est un compromis serré entre le poids, la compacité, la rapidité de montage un soir de pluie et la résistance quand ça souffle.
Et ça, je ne l’ai pas lu sur des fiches techniques : je l’ai appris en plus de 30 nuits de bivouac, de la traversée de la France aux week-ends dans les Vosges.
On ne choisit pas la même tente selon qu’on voyage seul, à deux, léger ou avec un budget serré, alors j’ai classé ma sélection par façon de voyager, en vous disant pour chacune si je l’ai testée ou simplement sélectionnée.
Mon avis en 30 secondes
La bonne tente dépend d’abord de votre façon de partir.
- Seul : une 2 places, toujours, la Big Agnes Copper Spur reste pour moi la mieux pensée pour le vélo après plus de 30 nuits dedans.
- À deux : la même si vos matelas sont standards, une 3 places si vous dormez sur des matelas larges.
- Ultraléger : la Big Agnes Tiger Wall, ma tente actuelle, ou carrément un bivy si vous comptez chaque gramme.
- Petit budget : la MT900 de Decathlon, à partir de 189,99 € en 1 place.
Comparatif des tentes bikepacking 1, 2 et 3 places
Les poids et les prix ci-dessous correspondent à la version 2 places, sauf mention contraire.
| Modèle | Pour qui | Places | Poids (2 pl.) | Autoportante | Testée ? | Prix indicatif | Lien d’achat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Big Agnes Copper Spur HV UL Bikepack | Seul avec de la place, à deux sur matelas standards | 1, 2 et 3 | ≈ 1,6 kg pesés | Oui | Oui, plus de 30 nuits | ≈ 600 à 700 € | Obtenir le meilleur prix |
| MSR Hubba Hubba Bikepack | À deux, la valeur sûre | 1 et 2 | ≈ 1,7 kg | Oui | Vue sur le terrain | ≈ 690 €, souvent en promo vers 500 à 580 € | Obtenir le meilleur prix |
| Big Agnes Tiger Wall UL Bikepack | Ultraléger | 1, 2 et 3 | ≈ 1,3 kg annoncés | Semi | Achetée, test à venir | ≈ 550 à 600 € | Obtenir le meilleur prix |
| Zpacks Free Zip 2P | Ultraléger sans compromis | 2 | 896 g annoncés | Oui | Jamais vue, sur specs | 899 $ | Vente directe |
| Decathlon MT900 | Petit budget | 1 et 2 | 1,95 kg (1,3 kg en 1 place) | Oui | Vue montée en bivouac | 249,99 € (189,99 € en 1 place) | Obtenir le meilleur prix |
| Naturehike Star River UL | Petit budget léger | 1 et 2 | ≈ 1,4 kg | Semi | Sur specs | ≈ 150 à 200 € | Obtenir le meilleur prix |
| Nemo Dragonfly OSMO Bikepack | Confort, climats humides | 1 et 2 | ≈ 1,7 kg | Oui | Observée en vidéo | à partir de ≈ 465 € | Obtenir le meilleur prix |
| Sea to Summit Telos EVO Bikepack | Confort, ventilation | 2 | ≈ 1,6 kg | Oui | Sur specs | ≈ 600 à 700 € | Obtenir le meilleur prix |
Quelle tente bikepacking quand on voyage seul ?
Seul, je prends une 2 places, c’est ce que je recommande à tout le monde : le soir, toutes vos sacoches rentrent à l’abri avec vous et il reste une abside pour le vélo.
Une vraie tente bikepacking 1 personne, je n’en ai jamais eu, mais j’ai voyagé avec des gens qui dormaient dedans.
Le constat est toujours le même : c’est la largeur du matelas et rien de plus, on y dort très bien, on est à l’abri, mais les affaires restent sous l’abside.
Il existe un entre-deux, les tentes dites 1,5 place que certaines marques proposent maintenant, vous grattez un peu de poids, surtout du volume, de quoi faire rentrer la tente dans des sacoches un peu justes.
Et si vous roulez en ultra-distance ou que vous comptez chaque gramme ? Dans ce cas, je ne vous conseille même pas une tente : passez sur un bivy ou sur un tarp.
Pour tous les autres, voici celle que je connais par cœur.
Big Agnes Copper Spur HV UL Bikepack : la référence pensée pour le vélo
S’il fallait n’en garder qu’une, ce serait celle-là.
La Big Agnes Copper Spur, c’est la tente où l’on sent que la marque a vraiment réfléchi au bikepacking et pas juste raccourci les arceaux d’un modèle de trek.
Les arceaux Shortstik de 30 cm se calent dans une sacoche de guidon même avec un cintre route, la sacoche de rangement à fermeture roulée se sangle directement sur le vélo et l’abside se déploie en auvent.
À l’intérieur, ce sont les détails qui font la différence : des pochettes 3D, des emplacements pensés jusqu’au casque, des cordelettes pour faire sécher le linge sous la toile…
On paye ce raffinement, clairement plus cher qu’une Decathlon, mais ça se sent au toucher des tissus et à la façon dont la toile tombe tendue, je détaille tout dans mon test complet de la Big Agnes Copper Spur.
Testée plus de 30 nuits entre 2023 et 2026, c’est la seule tente de ce guide que je connais par cœur.
Et parlons poids, parce que les chiffres méritent une explication : Big Agnes annonce 1,37 kg, mais c’est le poids sans la toile extérieure.
Sur ma balance, la tente complète avec ses sacs pesait 1,60 kg pour 1,67 kg annoncés : une marque qui annonce plus lourd que la réalité, ça change !
Quant aux arceaux ShortStik, les brins font bien 30 cm, mais l’ensemble replié avec son moyeu en étoile monte à 33 cm, sortez le mètre si votre sacoche de guidon est juste.
Comptez 600 à 700 € pour la 2 places et vu ce qu’elle a encaissé en 3 ans, l’investissement se tient.
- Poids : ≈ 1,6 kg pesés complet (1,37 kg annoncés sans toile extérieure)
- Arceaux courts Shortstik 30 cm + sacoche de guidon fournie
- Autoportante, double toit, 2 absides dont une en auvent
- Existe en 1, 2 et 3 places
La réserve honnête : la toile est légère, un tapis de sol s’impose pour la faire durer et le tarif reste haut de gamme.
Big Agnes Copper Spur HV UL Bikepack
La tente Big Agnes Copper Spur en version 2 personnes est la meilleure tente dôme de bikepacking. En plus d'être très bien pensée, elle est super légère et spacieuse.
Pour un premier bivouac en solo sans exploser le budget, la MT900 en 1 place fait très bien l’affaire, je vous en parle plus bas dans la piste petit budget.
Quelle tente bikepacking pour 2 personnes ?
J’ai dormi à deux dans ma Copper Spur 2 places, une nuit, avec ma copine.
Mon matelas est un modèle large, le sien un standard : ça rentrait tout pile ! Deux matelas standards passent, un large avec un standard aussi, deux larges non.
Et surtout, une fois les deux matelas posés, il ne reste plus aucune place à l’intérieur, tout le reste part sous les absides, d’où l’intérêt d’en avoir deux.
Je préfère être honnête : c’est ma seule nuit à deux en bikepacking, mais elle suffit à trancher : pour une tente bikepacking 2 personnes, regardez la largeur de vos matelas avant de regarder le poids.
Ma Tiger Wall, elle, me paraît un peu moins large, je doute que mon matelas large et un standard y tiennent côte à côte.
À l’inverse, la MSR Hubba Hubba Bikepack 2 affiche 127 cm de large d’après le test de Bikepacking.com, c’est la tente la plus croisée chez ceux qui voyagent à deux.
MSR Hubba Hubba Bikepack : la valeur sûre du cyclotourisme
C’est sans doute la tente la plus croisée sur les routes de cyclotourisme et ce n’est pas un hasard.
Quand le bikepacking a débarqué en France, la Hubba Hubba était la tente que toute la communauté recommandait, tout simplement parce que rien d’autre ne s’y prêtait aussi bien à l’époque.
Son seul vrai défaut pour nous : les arceaux de la version classique frôlent les 50 cm, autant dire impossibles à caser ailleurs que sur un porte-bagages.
MSR a corrigé le tir avec la version Bikepack et ses arceaux courts de 31 cm, plus une sacoche de guidon dédiée.
Je ne l’ai jamais eue à moi, mais je l’ai vue plus d’une fois plantée sur des campings à côté de la mienne et les bikepackers qui roulent avec n’en changeraient pour rien au monde.
Autoportante, deux portes, deux absides, un double toit qui ne bronche pas sous la pluie : comptez près de 690 € au tarif conseillé pour la 2 places, mais elle se trouve régulièrement autour de 500 € en promo, la fiabilité de MSR n’est pas volée et à ce prix-là elle devient très intéressante.
MSR Hubba Hubba Bikepack 2
La version bikepacking de la célèbre tente de MSR : la Hubba Hubba ! Toutes les qualités du célèbre modèle avec des arceaux courts de 30 cm !
Tente bikepacking 3 places : pour qui ?
Je n’ai jamais dormi dans une 3 places, je vous le dis tout de suite, mais ma nuit à deux m’a donné la règle : dès que vous dormez à deux sur des matelas larges, la 2 places ne suffit plus.
Même chose si vous voulez garder vos affaires à l’intérieur plutôt que sous les absides.
Une tente bikepacking 3 places se partage très bien : les toiles sur un vélo, les arceaux et le tapis de sol sur l’autre.
Chez Big Agnes, la Copper Spur et la Tiger Wall existent toutes les deux en 3 places, avec les mêmes arceaux courts.
La piste ultralégère
Ici, on parle de tentes autour du kilo, voire en dessous.
Big Agnes Tiger Wall UL Bikepack : la même philosophie, en plus léger
La Big Agnes Tiger Wall, c’est la petite sœur légère de la Copper Spur et c’est ma tente actuelle.
Je viens de l’acheter après avoir revendu ma Copper Spur, précisément parce qu’après 3 ans chez Big Agnes je ne voulais pas changer de crèmerie.
Je ne l’ai pas encore emmenée en aventure, alors je ne vous vends pas du vécu que je n’ai pas : le test terrain arrive à la prochaine sortie et cette fiche sera mise à jour dans la foulée.
Sur le papier, on retrouve la même intelligence de conception et les mêmes arceaux Shortstik de 30 cm, dans un format qui pèse encore moins lourd, autour de 1,3 kg pour la 2 places, entre 550 et 600 €.
La contrepartie, c’est qu’elle est semi-autoportante : le pied de la tente doit être haubané avec des sardines, elle ne tient pas complètement seule comme une Copper Spur, sur sol dur ou en bivouac improvisé, c’est un point à garder en tête.
En échange, vous gagnez de précieux grammes et un volume plié réduit, parfait quand chaque litre de sacoche compte.
- Poids : ≈ 1,28 kg (version UL2)
- Arceaux Shortstik 30 cm, sac de rangement étanche
- Semi-autoportante, 2 portes, 2 absides
- Existe en 1, 2 et 3 places
La réserve honnête : semi-autoportante, elle demande de bons emplacements pour planter et l’espace intérieur reste optimisé, pas généreux.
Big Agnes Tiger Wall UL Bikepack
La petite sœur légère de la Copper Spur, autour de 1,3 kg pour la 2 places. Même intelligence de conception, un poids plume en échange d'une structure semi-autoportante.
Zpacks Free Zip 2P : celle qui fait rêver
Zpacks, ce sont les spécialistes américains de l’ultralight, la marque qui fait un peu rêver.
Leur Free Zip 2P m’a fait de l’œil pendant longtemps : 896 grammes annoncés pour une 2 places, arceaux compris !
La plupart des tentes de la marque se montent sur des bâtons de randonnée, pas très pratique quand on voyage à vélo.
Celle-ci est autoportante, avec des arceaux en carbone qui se replient à 30,5 cm, le format d’une sacoche de guidon.
Je ne l’ai jamais vue en vrai, je la garde ici sur ses chiffres.
Le revers : 899 dollars au tarif de la marque et une vente en direct depuis les États-Unis, donc des frais de port et de douane à prévoir.
- Poids : 896 g annoncés, arceaux compris
- Toile en Dyneema, arceaux carbone repliés à 30,5 cm
- Autoportante, sans bâtons de randonnée
- 2 places uniquement
La piste petit budget
Pas besoin de mettre 600 € pour dormir dehors.
Decathlon MT900 : le bivy en mieux
La tente bikepacking de Decathlon, je ne l’ai pas à moi, mais j’ai bivouaqué à côté d’elle.
C’était pendant la reconnaissance du Dijon-Fribourg avec l’organisateur des Poco Loco, une nuit au-dessus des douves de Neuf-Brisach.
Lui dort dans la version 1 place, son verdict tient en une formule : c’est un bivy en mieux, on a plus de place, on peut stocker ses affaires, on se met vraiment à l’abri.
C’est plus lourd qu’un bivy, évidemment, mais léger pour une tente, pas cher, efficace, comme souvent chez Decathlon.
Comptez 189,99 € pour la 1 place de 1,3 kg et 249,99 € pour la 2 places de 1,95 kg, prix relevés chez Decathlon fin septembre 2026.
Attention à un détail pour le vélo : le sac fait 39 cm de long une fois plié, contre une trentaine de centimètres pour les modèles à arceaux courts, sortez le mètre avant de viser la sacoche de guidon.
Vous n’aurez pas les petits détails d’une Big Agnes, mais pour plus de deux fois moins cher elle fait l’essentiel.
- Poids : 1,3 kg (1 place), 1,95 kg (2 places)
- Pliée : 39 × 12 × 12 cm en 2 places
- Autoportante, double toit annoncé à plus de 2 000 mm, sol à plus de 3 000 mm
- Existe en 1 et 2 places
Tente Forclaz MT900
La tente de Decathlon offre un superbe rapport qualité/prix, deux absides, large espace intérieur, pas trop lourde, cela en fait une excellente tente de bikepacking !
Naturehike Star River UL : l’ultraléger accessible
Naturehike s’est fait une place en proposant des tentes légères à des tarifs qui piquent moins que les grandes marques.
J’en ai croisé une sur un camping et franchement, c’est bluffant : visuellement c’est propre, une vraie belle tente, ce n’est sans doute ni la plus légère ni la plus qualitative du lot, mais pour un premier vrai matériel léger elle mérite le coup d’œil.
La Naturehike Star River UL tourne autour de 1,4 kg pour la 2 places, avec du nylon 15D et des arceaux en aluminium.
Je ne l’ai jamais testée : je la retiens sur ses caractéristiques et sur son prix, autour de 150 à 200 € selon les revendeurs.
La marque vend aussi une Cloud Trek présentée comme une tente de bikepacking, 1,8 kg annoncés en 2 places, que je n’ai jamais vue.
- Poids : ≈ 1,44 kg (version 2 places)
- Nylon 15D, arceaux aluminium, double toit
- Semi-autoportante, format compact
- Existe en 1 et 2 places
Naturehike Star River UL
L'ultraléger le plus accessible : autour de 1,4 kg pour la 2 places, sans le ticket des grandes marques. L'alternative maligne pour partir léger sans se ruiner.
Et si vous cherchez le confort avant tout ?
Si vous êtes du genre à vivre dans votre tente les soirs de pluie, deux modèles misent tout sur le confort et la gestion de l’humidité.
Nemo Dragonfly OSMO Bikepack : le rangement bien vu
La Nemo Dragonfly OSMO a un atout que les autres n’ont pas : sa Landing Zone, un bac de rangement étanche amovible qui se glisse dans une abside pour garder vos affaires au sec, à l’abri de la boue et de la rosée.
Une idée toute bête qui change la vie un matin humide.
Le reste suit : elle est entièrement autoportante, sa toile en tissu OSMO tient mieux l’eau et se détend moins une fois mouillée et la ventilation est soignée pour limiter la condensation.
Un bon choix pour qui roule souvent sous des climats humides, je ne l’ai pas testée, mais je l’ai longuement observée chez un YouTubeur français qui roule avec, coucou Benjamin.
Mon impression : elle paraît étroite comparée à une Big Agnes, il lui manque ce volume au-dessus de la tête qui fait qu’on ne se sent jamais enfermé.
Si vous êtes du genre à vivre dans votre tente les soirs de pluie, ça compte, pour un tarif qui démarre autour de 465 €.
- Poids : ≈ 1,69 kg (version 2 places)
- Tissu OSMO, meilleure tenue à l’eau et à l’humidité
- Autoportante, Landing Zone étanche fournie
- Existe en 1 et 2 places
La réserve honnête : elle n’est pas la plus légère du lot, on paye le confort et le tissu par quelques grammes.
Nemo Dragonfly Bikepack
Son atout, la Landing Zone : un bac étanche amovible qui garde vos affaires au sec dans l'abside. Toile OSMO qui tient mieux l'eau et ventilation soignée, parfaite sous les climats humides.
Sea to Summit Telos EVO Bikepack : la ventilation avant tout
Sea to Summit a pris le problème de la condensation à bras-le-corps.
Sur la Sea to Summit Telos EVO, une aération au sommet, l’Apex Vent, tire l’air par le haut de la tente et limite l’humidité qui perle au réveil, son architecture en arête tendue dégage aussi de la hauteur et de l’espace habitable, appréciable pour une ultralégère.
Autoportante, avec des arceaux courts compatibles sacoche de cadre et deux sacs séparés pour la toile intérieure et le double toit, elle coche toutes les cases du voyage à vélo.
C’est une tente technique et bien née, à réserver à ceux qui veulent ce qui se fait de mieux côté aération.
Celle-là, je ne l’ai jamais vue en vrai, et je vous le dis d’autant plus volontiers que j’ai failli l’acheter avant de découvrir l’univers Big Agnes.
Sea to Summit fait partie des marques que j’utilise beaucoup par ailleurs et leur approche de la tente est vraiment innovante.
Je la garde donc dans la sélection sur ses caractéristiques, en toute transparence, pour un budget de 600 à 700 € selon les promos.
- Poids : ≈ 1,6 kg (version TR2)
- Aération Apex Vent, très bonne gestion de la condensation
- Autoportante, arceaux courts, toile et double toit séparables
- Version Bikepack en 2 places
La réserve honnête : c’est un modèle récent et haut de gamme, le prix va avec le niveau de finition.
Sea to Summit Telos TR2
La championne de la ventilation grâce à son Apex Vent qui chasse la condensation par le haut. Une tente technique et spacieuse pour la tête, taillée pour le voyage à vélo.
Plus de 30 nuits sous ma Big Agnes
Ma Big Agnes Copper Spur, je l’ai achetée en 2023 avec mes sous, bien avant que la marque ne devienne la référence des bikepackers !
Depuis, elle a tout vu : la traversée de la France, 1 700 km en 11 jours avec une dizaine de montages, la Poco Loco de Metz à Amsterdam et une pile de week-ends bivouac.
Au total, j’ai passé plus de 30 nuits dedans, sous le soleil comme sous le déluge.
Le pire souvenir ?
Un soir de pluie battante en Bourgogne, la veille de ma visite des ateliers Berthoud, où j’ai monté le camp sous un vrai rideau d’eau.
C’est ce soir-là que j’ai compris l’intérêt du montage dans l’ordre inverse : le footprint, les arceaux, la toile extérieure, mes affaires à l’abri, puis la chambre intérieure montée bien au sec.
Une belle galère, mais pas une goutte à l’intérieur !
Le meilleur souvenir, c’est le rituel du soir sur la traversée de la France : on pose le vélo, on déballe, on monte la tente en dix minutes et on mange un bout devant. (Sans oublier ce camping fermé sur la Poco Loco, où on a planté la tente de nuit en douce pour régulariser à l’accueil au petit matin…)
Alors pourquoi je ne l’ai plus ?
Eh bien je l’ai revendue cette année pour passer sur sa petite sœur, la Big Agnes Tiger Wall, un poil plus légère et plus compacte.
Mais le fond de la décision est simple : après 3 ans sans le moindre pépin, je ne me voyais pas quitter Big Agnes.
Le test terrain de la Tiger Wall arrive dès sa première aventure et cette page sera mise à jour dans la foulée.
En attendant, tout ce que je vous raconte ici vient de mes 3 ans de test de la Copper Spur.
Comment bien choisir sa tente bikepacking
Au-delà du modèle, quelques critères font toute la différence sur le terrain.
Des arceaux courts, le vrai marqueur
C’est le premier détail qui sépare une tente de bikepacking d’une tente de trek.
Plus les arceaux sont courts, autour de 30 cm sur les modèles pensés vélo, plus ils se rangent facilement dans une sacoche de guidon ou de cadre, même avec un cintre route.
Autoportante ou semi-autoportante en bikepacking ?
Une tente autoportante tient debout sans sardines.
Ça paraît anecdotique jusqu’au jour où vous plantez sur du sable, de la roche ou du gravier, là où enfoncer des piquets devient un calvaire, vous pouvez aussi la déplacer une fois montée.
Les semi-autoportantes gagnent quelques grammes mais demandent de bons emplacements.
D’ailleurs, la quasi-totalité des tentes de ce guide sont des dômes : deux arceaux croisés, une bonne tenue au vent, là où les tentes tunnel demandent toujours de bons piquets bien plantés.
Le double toit et sa modularité
La condensation est l’ennemie du bivouac, celle qui finit par mouiller le sac de couchage.
Un double toit aère mieux tout en restant étanche, mais le vrai atout, sur les bons modèles, c’est de pouvoir monter la toile extérieure en premier.
Sous une grosse pluie, on plante le tapis de sol, la structure et la toile externe, puis on rentre ses affaires et on monte la toile intérieure au sec, bien à l’abri.
On peut même ne monter que la toile extérieure pour un abri d’orage express quand on roule, ou seulement l’intérieure pour dormir à la belle étoile un soir sans pluie ni moustiques.
Quelle imperméabilité pour votre tente (la fameuse colonne d’eau) ?
L’imperméabilité d’une toile se mesure en millimètres de colonne d’eau, le Schmerber pour les intimes.
Plus le chiffre est haut, plus le tissu résiste à la pression de l’eau.
Les recommandations varient selon qui parle : certains annoncent 1 200 mm de minimum pour la toile extérieure, d’autres 1 500 mm et on conseille souvent 3 000 mm et plus pour le sol, qui encaisse votre poids sur terrain humide.
Mon retour de terrain est plus simple : en 3 saisons avec une toile de marque sérieuse, je n’ai jamais eu une goutte à l’intérieur, même sous le déluge bourguignon raconté plus haut.
Attention par contre aux coutures : une toile étanche avec des coutures non thermosoudées prend l’eau quand même, vérifiez ce point sur la fiche produit.
Bref, visez du double toit 3 saisons chez une marque reconnue et ce critère ne vous trahira jamais.
Deux absides, dont une pour votre vélo
Deux absides, c’est deux fois plus d’espace pour vos chaussures, votre casque ou une partie du vélo.
Je me sers toujours d’une abside pour abriter mon vélo, protégé des éléments et des regards, cadenassé à la tente, avec accès aux sacoches depuis l’intérieur.
Sur un spot partagé ou un matin de pluie, ça n’a pas de prix.
Combien de places pour votre tente bikepacking ?
Attention à l’erreur classique : la taille ne se choisit pas au nombre de dormeurs.
Une 2 places en solo reste souvent le meilleur choix, parce que le soir venu vous rentrez toutes vos sacoches à l’abri et vous gardez une abside pour le vélo, pour un surpoids minime.
Et pour dormir vraiment à deux, une 2 places est très serrée, mieux vaut viser une 3 places et répartir le poids sur les deux vélos.
Le tapis de sol (footprint), l’accessoire à ne pas oublier
Souvent vendu à part, le tapis de sol protège le plancher de l’abrasion, là où l’usure est la plus forte à cause des frottements du matelas et du sol.
Il prolonge nettement la vie de votre toile et empêche l’eau de remonter par-dessous.
Et pour le cyclotourisme ou le voyage à vélo classique ?
Si vous voyagez avec des porte-bagages et des sacoches latérales, bonne nouvelle : les critères restent les mêmes, sauf un.
La longueur des arceaux n’est plus un problème, une tente de randonnée classique se sangle très bien à plat sur un porte-bagages arrière.
Une MSR Hubba Hubba classique ou une bonne tente de trek 2 places fait donc parfaitement le job en cyclotourisme, souvent pour moins cher que les versions bikepacking.
Par contre, gardez le cap sur le poids et les deux absides : une tente de voyage à vélo reste une tente qu’on monte fatigué et qu’on partage avec ses sacoches.
Où ranger sa tente en bikepacking ?
C’est l’équipement le plus encombrant du vélo.
La règle : séparez les éléments et rangez chaque partie dans un sac étanche, dans des sacoches différentes pour équilibrer le poids.
- Les toiles, chacune dans un sac étanche : une toile humide ne mouille pas le reste, et vous les compressez plus facilement, souvent dans la sacoche de guidon.
- La structure (arceaux et piquets) dans une sacoche à part, la sacoche de cadre est idéale, ou fixée à l’extérieur d’une sacoche de guidon ou de selle.
- Le tapis de sol dans un sac étanche lui aussi, car c’est souvent la pièce la plus humide.
En procédant comme ça, j’arrive à faire rentrer mes deux toiles, mon sac de couchage, mon tapis de sol, mon oreiller gonflable et mon drap en soie dans la sacoche de guidon, et pourtant j’ai un cintre de 42 cm !
Si vous hésitez encore avec une solution plus minimaliste, jetez un œil à nos comparatifs du tarp et du bivy, deux alternatives plus légères mais moins protectrices.
Je vous explique aussi comment je sécurise mon vélo la nuit avec deux cadenas légers.
Quiz : est-ce que la tente est faite pour vous ?
L’entretien d’une tente bikepacking, version honnête
Vous trouverez partout des protocoles d’entretien dignes d’un laboratoire : brosse douce, réimperméabilisation au spray, stockage décompressé…
Je vais être honnête : en 3 ans, je n’ai jamais rien fait de tout ça.
En voyage, quand la tente est mouillée au matin, elle voyage mouillée, vous n’avez pas le choix, au mieux vous la faites sécher à la pause quand le soleil revient.
La seule vraie règle : la faire sécher complètement avant de la remonter le soir, une chambre humide au coucher et c’est la nuit gâchée.
Au retour d’une aventure, tout passe une nuit complète sur l’étendoir, la toile, le duvet, le matelas, jusqu’au dernier recoin sec.
Puis tout se range et c’est tout.
Jamais lavée, jamais réimperméabilisée et pas une fuite en 3 ans : une bonne toile se moque de votre spray (le jour où elle prendra l’eau après des années de service, on en reparlera, promis.)
Questions fréquentes
Quelle tente choisir pour dormir à deux en bikepacking ?
Une vraie 2 places pour deux, c’est très serré. Pour du confort à deux, visez plutôt une 3 places et répartissez le poids entre les deux vélos.
Quel poids pour une tente bikepacking ?
Comptez 1 à 1,5 kg pour une 1 place, jusqu’à 2 kg pour une 2 places. L’idéal est de rester sous les 2 kg dès que vous la portez plusieurs jours.
MT900 ou Big Agnes ?
La MT900 offre l’essentiel pour près de deux fois moins cher, parfaite pour débuter. La Big Agnes justifie son prix par des tissus plus qualitatifs, des rangements pensés vélo et quelques centaines de grammes en moins.
Une tente à 500 € pour du bikepacking, ce n’est pas exagéré ?
C’est le prix de la légèreté et de la durabilité. Face à une nuit en dur autour de 60 €, une bonne tente est vite rentabilisée. Et pour les budgets serrés, la MT900 fait le job pour bien moins cher.
Faut-il une tente autoportante pour le bikepacking ?
Ce n’est pas obligatoire, mais c’est un vrai confort. Une autoportante se plante partout, y compris sur sol dur ou improvisé, et se déplace une fois montée.
Où peut-on planter sa tente en France ?
Le bivouac est généralement toléré de 19 h à 9 h sur les terrains publics, hors zones protégées, parcs nationaux et littoral. Renseignez-vous toujours auprès des mairies ou offices de tourisme.
Comment transporter une tente sur un vélo ?
En la séparant : les toiles dans des sacs étanches en sacoche de guidon, la structure en sacoche de cadre ou sanglée à l’extérieur. Je détaille ma méthode complète dans la section rangement un peu plus haut.
Quelle tente pour le cyclotourisme ?
Les mêmes que pour le bikepacking, avec une contrainte en moins : les arceaux longs passent sur un porte-bagages. Une Hubba Hubba classique ou une bonne tente de trek 2 places fait parfaitement l’affaire.
Créateur de Route du Vélo
Aventurier à vélo, je monte et entretiens mes vélos moi-même. Alors quand je teste du matériel de bikepacking, je vous dis franchement ce qui tient la route et ce qui lâche.
Des articles susceptibles de vous intéresser
Vous en voulez encore plus ? Ça tombe bien, je vous ai sélectionné quelques articles pour approfondir vos connaissances, les voici :
Afin de profiter d’une nuit confortable et chaude sous votre tente de bivouac pendant votre voyage à vélo, il est essentiel de choisir le bon sac de couchage. Je vous accompagne dans cette démarche afin de vous aider à sélectionner…
Poids, isolation, confort, encombrement : le choix d’un matelas gonflable est déterminant pour bien dormir en bivouac à vélo. Moi, je dors sur le même depuis 2023, plus de 30 nuits de bivouac et il a une particularité : il…
Afin de bien récupérer pendant un voyage à vélo en bikepacking, il est indispensable de disposer du bon équipement de bivouac pour un sommeil réparateur. Dans cet optique, je vous présente mes choix personnels ainsi que mes astuces pour sélectionner…
Cet article vous a plu ? Lâchez votre meilleure note !
Laisser un commentaire