En bikepacking, on cherche la légèreté, la simplicité et la compacité, alors pourquoi s’encombrer d’un porte-bagages ?
Je vais vous faire une confidence : en six vélos de bikepacking, je n’ai jamais vissé un seul porte-bagages classique sur aucun d’entre eux.
Et pourtant, je roule depuis des années avec un porte-bagages sur tous mes voyages.
La contradiction n’est qu’apparente : c’est un porte-bagages de selle, un Tailfin, et c’est précisément lui qui m’a convaincu que la question n’est pas « porte-bagages ou pas », mais « quel type de support pour quelle pratique ».
Dans ce guide, je vous explique quand un porte-bagages se justifie vraiment en bikepacking, lequel choisir selon votre usage, et quand vous en passer.
Pourquoi choisir un porte-bagage en bikepacking ?
Il faut dire qu’avec les nombreux modèles de sacoches disponibles sur le marché, on peut se demander s’il est vraiment utile d’utiliser des porte-bagages ?
J’y vois plusieurs intérêts :
- Soutenir une sacoche un peu trop lourde : si vous avez peu de sacoches bikepacking, il faudra répartir au mieux votre matériel. Parfois, il n’y a pas d’autre choix que de les remplir au maximum. Cependant, elles ne peuvent pas supporter tout le poids du monde. Une sacoche de selle trop lourde peut frotter contre votre pneu, mais le problème se pose également pour la sacoche de guidon.
- Stabiliser une sacoche de selle : cette sacoche en particulier a tendance à se balancer, surtout lorsque vous êtes debout en danseuse ou sur certains sentiers en gravel. Cependant, il existe des méthodes pour la stabiliser, je vous en parle en détail dans mon article sur les sacoches de selle. Il existe un modèle qui intègre porte-bagage et sacoche : le Tailfin Aeropack. Il existe un modèle qui intègre porte-bagage et sacoche : le Tailfin Aeropack.
- Augmenter votre capacité de stockage : si vous avez du mal à vous décider sur quel matériel emporter ou si vous préférez prendre un peu plus que prévu au cas où, alors ce support pourrait vous être utile. Avec les porte-bagages, il n’y a pas de limite de poids, mais on s’éloigne un peu du principe initial du bikepacking.
- Pouvoir utiliser une tige de selle télescopique : que ce soit en gravel ou en VTT, vous avez probablement une tige de selle télescopique. En fixant votre sacoche sur un mini rack, vous pourrez continuer à l’utiliser !
- Emporter un simple sac étanche : pas besoin de vous embêter avec une sacoche de cintre ou de selle. Prenez simplement un sac étanche de la contenance nécessaire et fixez-le avec des tendeurs. C’est efficace et économique.
Subtil mélange entre une sacoche de selle et un porte-bagages, le Tailfin CargoPack (anciennement Aeropack) propose un système à part dans l’univers du bikepacking. Serait-ce le meilleur des deux mondes ? Muni d’une arche pour soutenir la sacoche étanche et…
Qu’est-ce qu’un porte-bagage spécial bikepacking ?
Il existe plusieurs modèles de porte-bagages, mais attention, tous ne sont pas adaptés en bikepacking !
En bikepacking, on cherche avant tout la légèreté et la compacité, vos équipements ne doivent pas vous gêner pendant votre parcours à vélo.
Cela s’applique également au choix de votre porte-bagage, on va le privilégier léger mais robuste, la matière de rêve étant le titane, un métal très utilisé en bikepacking.
Mais même dans les matières les plus légères, un porte-bagage, cela reste du poids en plus !
Compter environ 500 grammes en aluminium et aux alentours de 300 pour le titane, cependant, en titane les prix s’envolent.
Quel type de porte-bagage en bikepacking ?
Il existe deux types de porte-bagages. Vous pouvez les utiliser indépendamment ou ensemble. Voici les deux types :
Porte-bagage avant
Comme son nom l’indique, le porte-bagage avant se place à l’avant de votre vélo, il se fixe au niveau de votre fourche et vous permet de transporter du matériel au-dessus de votre roue avant.
Son principal avantage réside dans sa facilité d’accès en roulant, vous pouvez vite mettre la main sur un accessoire, pratique pour transporter un appareil photo ou quelques accessoires.
Cependant, comme la sacoche de guidon, il joue sur la sensation de pilotage, plus vous y mettrez de poids plus votre direction sera pataude, ce n’est pas l’idéal sur les chemins en gravel ou sur les sentiers à VTT.
Porte-bagage arrière
Le porte-bagage arrière quant à lui se fixe sur le cadre de votre vélo, son principal avantage réside dans le transport d’équipement lourd.
Mais attention, vous n’aurez pas l’œil sur ce qui se passe derrière vous, faites donc attention à bien accrocher votre matériel avec des sangles ou des tendeurs. Le mieux restant de tout mettre dans un sac, de préférence étanche.
Si vous cherchez un modèle universel, compatible avec tous les vélos, même si vous n’avez pas d’œillet de montage, je vous conseille le porte-bagage de chez Ortlieb. J’en ai fait une présentation dans mon article sur les produits innovants de la marque.
Porte-bagage de selle
Moins connu, le porte-bagage de selle se fixe uniquement sur les rails de la selle ou la tige, sans aucune fixation au cadre : c’est sa force, il se monte sur n’importe quel vélo en quelques minutes.
J’en avais un sur mon vélotaf et mon père en utilise un pour transporter la deuxième batterie de son vélo électrique sur ses grands tours : deux usages qui résument bien son terrain de jeu.
Ses limites sont le revers de sa simplicité : la charge admissible est réduite, tout le poids pèse sur la tige de selle et mieux vaut lui réserver des affaires légères ou compactes plutôt qu’un chargement de voyage complet.
Et attention, ce n’est pas compatible avec une tige de selle carbone !
Pour du bikepacking léger, un appoint de vélotaf ou une batterie de VAE, c’est une solution maligne, pour porter votre bivouac, passez votre chemin.
Le Tailfin : le croisement entre porte-bagages et sacoche de selle
Avant de choisir entre les deux camps, laissez-moi vous présenter le système qui m’a réconcilié avec l’idée même de porte-bagages : le Tailfin.
Le mien a d’abord été l’Aeropack, puis son évolution la Cargopack, avec ses rangements latéraux supplémentaires.
Un arceau rigide fixé sur la tige de selle et l’axe de roue arrière, sans œillet nécessaire, qui porte une sacoche intégrée.
Pour moi, c’est une véritable révolution de la sacoche de selle, un croisement entre le porte-bagages et la sacoche qui prend les avantages des deux.
Du porte-bagages, il garde la rigidité : rien ne ballotte, même en danseuse ou sur les chemins, on charge à plat et on peut même sangler des affaires par-dessus.
De la sacoche de selle, il garde la simplicité : un clip à ouvrir et on accède à tout, sans outil ni visserie.
Et son avantage décisif au quotidien, que seuls ceux qui ont vidé leur sacoche de selle sur le bord de la route comprendront : on peut fouiller dedans sans tout sortir, là où une sacoche classique vous oblige à déballer pour atteindre le fond.
Depuis que je l’ai, je ne peux plus m’en passer : montage en quelques minutes, aucun œillet nécessaire, et il passe d’un vélo à l’autre — l’esprit bikepacking appliqué au porte-bagages.
Pour tous les détails, mon test complet du Tailfin Aeropack est ici.
Sacoche de selle ou porte-bagages classique ?
C’est la vraie question derrière cette page, alors tranchons-la avec des chiffres.
En volume, le porte-bagages classique gagne par KO. : une sacoche de selle plafonne à 14-16 litres, quand une seule paire de sacoches de porte-bagages peut monter à 40 litres chacune, plus un sac sanglé par-dessus.
Si vous avez besoin de tout ça, le débat est clos, il vous faut un porte-bagages.
Mais ce volume a trois coûts que je constate sur le terrain.
- Le poids d’abord : le support, les sacoches rigides et tout ce qu’on finit par y mettre parce qu’il y a de la place.
- La mécanique ensuite : tout ce poids repose sur la roue arrière, déjà la plus sollicitée du vélo, et les risques de crevaison montent avec la charge.
- L’encombrement enfin : un vélo élargi à l’arrière se faufile moins bien sur les sentiers étroits en gravel.
Et il y a le facteur temps : ma sacoche s’accroche en cinq minutes sur n’importe lequel de mes vélos pour un week-end improvisé, quand un porte-bagages demande visserie, positionnement et réglages, ou un vélo qui lui est dédié en permanence.
C’est là que les deux philosophies se séparent : le porte-bagages classique appartient au cyclotourisme, une pratique que je respecte, avec son vélo dédié et ses gros volumes.
Le bikepacking, c’est l’inverse : votre vélo de tous les jours, une sacoche et la route.
Je ne suis pas anti-porte-bagages : je suis team sacoche de selle et maintenant vous savez exactement pourquoi.
Comment fixer son porte-bagage ?
Il est important de savoir que tous les vélos ne sont pas compatibles avec les porte-bagages. En effet, pour le fixer à votre vélo, vous devrez le visser sur des œillets.
Mais tous les modèles n’utilise pas cette méthode de fixation, il existe des supports universels qui peuvent se monter sur tous types de vélos, même des gravel ou des VTT.
Cependant, vous pourrez emporter un peu moins d’affaires du fait de leur fixation moins solide, mais c’est mieux que rien.
Alors, le porte-bagage, indispensable en bikepacking ?
Comme vous avez pu le lire, les porte-bagages classiques ne sont pas indispensables en bikepacking, leur usage est même assez spécifique.
Je les conseille sincèrement dans trois cas : vous avez du mal à trancher ce que vous n’emporterez pas, vous voulez le confort de tout avoir avec vous, plus de vêtements, plus de nourriture, des chaussures de rechange, ou votre matériel n’est pas encore optimisé pour le voyage léger.
Il n’y a aucun mal à ça : c’est simplement une autre façon de voyager, plus proche du cyclotourisme et elle a ses lettres de noblesse.
Pour tous les autres, mon conseil tient en une ligne : un porte-bagages de selle type Tailfin vous donnera la stabilité sans les vis ou une bonne sacoche de selle suffira.
Porte-bagage arrière
Les modèles ci-dessous sont sélectionnés sur leurs caractéristiques et leur réputation, je ne les ai pas testés : Tubus et Topeak sont les références du porte-bagages léger, l’Airy titane étant le graal à 300 grammes pour ceux qui veulent le poids minimal.
Tubus Airy Titane
La version la plus légère, seulement 360 grammes pour se porte-bagage arrière en titane de la prestigieuse marque Tubus
Tubus Fly Evo
Tubus est la marque la plus connue dans le milieu, avec des modèles robustes qui pourront supporter tous les abus.
Topeak TetraRack M2
Un porte-bagage arrière pour VTT qui se fixe sur les bases arrière. La seule et unique solution pour un vélo tout terrain. De plus il est compatible avec les VTT tout suspendu
Porte-bagage avant
Même transparence ici : sélectionnés, pas testés — je n’ai jamais roulé en porte-bagages avant, ma sacoche de guidon me suffit.
Topeak TetraRack M1
Un porte-bagage avant qui se fixe sur la fourche tout suspendu de votre VTT, la solution idéale pour le tout terrain.
Tubus Tara Lowrider
À fixer sur votre fourche, ce modèle de chez Tubus, construit en acier permettra de supporter des charges lourdes !
Basil Portland
Un modèle avec plateforme et sangle, idéal pour transporter tout type de matériel de façon sécurisée.
Mon choix : le Tailfin
C’est celui que j’utilise sur tous mes voyages, testé pendant des années en version Aeropack avant de passer à la Cargopack.
Tailfin Cargopack
Un mix entre une sacoche de selle et un porte-bagage, le meilleur des deux mondes en quelque sorte. Stabilité et gros volume de stockage !
FAQ : Porte bagages bikepacking
Faut-il un porte-bagages pour faire du bikepacking ?
Non, c’est même le principe fondateur : les sacoches de bikepacking s’accrochent directement au vélo, sans support. Le porte-bagages redevient utile si vous transportez de gros volumes ou du matériel non optimisé.
Qu’est-ce qu’un porte-bagages de selle ?
Un support qui se pince sur les rails de la selle ou la tige, sans fixation au cadre : montage universel en quelques minutes, mais charge limitée. Pratique en appoint, j’en avais un sur mon vélo de tous les jours, moins pour porter un équipement de voyage complet.
Sacoche de selle ou porte-bagages : que choisir ?
Sacoche de selle jusqu’à 14-16 litres de bagages pour rester léger et agile ; porte-bagages classique au-delà, quand le volume prime sur le poids. Entre les deux, le porte-bagages de selle combine stabilité et simplicité.
Le Tailfin Aeropack est-il un porte-bagages ?
C’est un hybride : un arceau rigide fixé sur la tige de selle et l’axe de roue, qui porte une sacoche intégrée. La stabilité d’un porte-bagages, la praticité d’une sacoche de selle, c’est le système que j’utilise sur tous mes voyages.
Créateur de Route du Vélo
Aventurier à vélo, je monte et entretiens mes vélos moi-même. Alors quand je teste du matériel de bikepacking, je vous dis franchement ce qui tient la route et ce qui lâche.
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Marvin de Route du Vélo
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